Défi
Navigation en eaux troubles
ArcelorMittal rencontrait des problèmes logistiques frustrants dans l'expédition de bobines d'acier du continent vers ses clients du Nord-Ouest de l'Angleterre. Les ports de la côte Est, comme Port Sutton Bridge, ont une capacité limitée, à cause du niveau bas de l'eau et du manque de camions pour transporter les bobines d'acier vers l'ouest.
Solution
Une installation, de nombreuses possibilités
Pour résoudre ce problème, nous avons recommandé à ArcelorMittal de profiter de notre terminal d'acier à Immingham. C'est la solution idéale pour répondre à leurs besoins d'expédition de gros volumes, car notre large éventail d'actifs sur site garantissent un haut niveau de flexibilité et une manutention sûre.
Deux grues magnétiques d'une capacité de 35 tonnes chacune permettent de minimiser le risque de dommages pour les bobines lors du déchargement et du chargement. Pour la suite, la facilité d'accès aux rails et à la route garantit une expédition sans tracas.
Le terminal d'Immingham peut accueillir des navires de 20 000 tonnes ; c'est bien plus que les plus petits ports de la côte Est. Il présente aussi des grues portuaires d'une capacité de 100 tonnes, un entrepôt chauffé et une équipe très expérimentée disponible 7 jours sur 7 pour aider ArcelorMittal si besoin.
Un processus fluide et coordonné
Nous procédons comme suit. Nous organisons l'expédition des bobines d'acier d'ArcelorMittal vers le port et les stockons dans l'entrepôt ou les mettons directement dans nos véhicules de transport routier ou ferroviaire en fonction de la demande effectuée 24 à 48 heures à l'avance. Nous faisons partir 4 à 5 trains par semaine, chacun transportant jusqu'à 1 200 tonnes de bobines d'acier réparties sur 10 à 12 wagons. De plus, nous avons une capacité routière à Immingham qui nous permet d'expédier des bobines sur des camions plateaux.
Résultats
De plus gros volumes, moins de risques
Depuis qu'elle utilise le terminal d'acier d'Immingham, ArcelorMittal ne cesse d'augmenter ses volumes. L'un des avantages les plus importants pour la société : les grues magnétiques du terminal. Elles minimisent le risque de dommages pour les bobines.
« Comme nous utilisons des grues magnétiques pour la manutention des bobines dans notre entrepôt, nous avons un niveau très faible de dommages sur les bobines. L'industrie automobile a des exigences importantes et notamment une tolérance zéro à l'égard des bobines endommagées. Dès lors, ces faibles niveaux d'avaries sont primordiaux, non seulement pour ArcelorMittal, mais aussi pour toute la chaîne d'approvisionnement. »
- Ian Penistone, directeur des opérations, DFDS
