Iššūkis
Kelionė per neramius vandenis
„ArcelorMittal“ susidūrė su nemaloniomis logistikos problemomis gabendama savo plieno ritinius iš žemyninės Europos klietams Anglijos šiaurės vakaruose. Rytų pakrantės uostų, pvz., Sutton Bridge uosto, galimybės ribotos dėl seklių vandenų ir sunkvežimių, galinčių vežti plieno ritinius į vakarus, trūkumo.
Sprendimas
Vienas terminalas, daug galimybių
Šiai problemai išspręsti rekomendavome „ArcelorMittal“ pasinaudoti mūsų plieno terminalu Iminghame. Tai idealus spendimas jų didelių apimčių krovinių gabenimo poreikiams, nes terminale esantys įvairūs įrenginiai leidžia užtikrinti didelį lankstumą ir ypač saugų krovinių tvarkymą.
Du 35 tonų galios magnetiniai kranai sumažina ritinių pažeidimo riziką juos iškraunant ir pakraunant, o lengvas privažiavimas geležinkeliu ir keliais užtikrina sklandų tolesnį gabenimą.
Iminghamo terminalas gali priimti iki 20 000 tonų laivus – tai gerokai daugiau nei mažesni uostai rytų pakrantėje. Jame taip pat yra 100 tonų galios uosto kranai, šildomas sandėlis ir itin patyręs kolektyvas, pasirengęs padėti „ArcelorMittal“ septynias dienas per savaitę, kai tik prireikia.
Sklandus, koordinuotas procesas
Štai kaip viskas veikia: mes pasirūpiname „ArcelorMittal“ plieno ritinių nugabenimu į uostą, kur juos perkrauname į sandėlį arba tiesiai į kelių ir geležinkelių transportą, kaip prašoma, pranešus prieš 24–48 val. Kas savaitę išsiunčiame 4–5 traukinius, kurių kiekvienas, sudarytas iš 10–12 vagonų ir veža iki 1200 tonų plieno ritinių. Iminghame taip pat turime galimybę vežti rites keliais, jas pakraunant į sunkvežimius žemesniu dugnu.
Rezultatai
Didesnės apimtys, mažesnė rizika
Pradėjusi naudotis Iminghamo plieno terminalu, „ArcelorMittal“ vis didino savo pervežimų krovinių apimtis. Vienas iš įmonei svarbių privalumų yra terminale esantys magnetiniai kranai, leidžiantys ritinių pažeidimo riziką sumažinti iki minimumo.
„Kadangi savo sandėlyje ritiniams tvarkyti naudojame magnetinius kranus, ritinių pažeidimo rodiklis labai žemas. Dėl automobilių pramonėje keliamų reikalavimų ritinių pažeidimai visiškai netoleruojami, todėl labai svarbu užtikrinti tokius žemus pažeidimo rodiklius – ne tik „ArcelorMittal“, bet ir visoje tiekimo grandinėje.“
- Ian Penistone, operacijų vadovas, DFDS
