Izaicinājums
Navigācija nemierīgos ūdeņos
Uzņēmums ArcelorMittal saskārās ar nepatīkamām loģistikas problēmām tērauda ruļļu piegādē no kontinentālās Eiropas saviem klientiem Anglijas ziemeļrietumos. Austrumu piekrastes ostās, piemēram, Satonbridžas ostā, ir ierobežota kapacitāte, jo ir maz ūdens un trūkst kravas automašīnu, kas varētu pārvadāt tērauda ruļļus uz rietumiem.
Risinājums
Viena iekārta, vairākas iespējas
Lai atrisinātu šo problēmu, mēs ieteicām ArcelorMittal izmantot mūsu tērauda termināli Imingemā. Tas ir ideāls risinājums, lai apmierinātu viņu liela apjoma pārvadājumu vajadzības, jo mūsu plašais līdzekļu klāsts uz vietas nodrošina augstu elastības un drošas apstrādes līmeni.
Divi 35 tonnu kravnesības magnētiskie celtņi līdz minimumam samazina spoļu bojājumu risku izkraušanas un iekraušanas laikā, savukārt ērta piekļuve dzelzceļam un autoceļiem nodrošina ērtu tālāku transportēšanu.
Imingemas terminālis var uzņemt līdz pat 20 000 tonnu smagus kuģus, kas ir ievērojami vairāk nekā mazajās austrumu piekrastes ostās. Tajā ir arī 100 tonnu kravnesības ostas celtņi, apsildāma noliktava un ļoti pieredzējusi komanda, kas septiņas dienas nedēļā var palīdzēt ArcelorMittal, kad tas nepieciešams.
Raits un koordinēts process
Mēs organizējam ArcelorMittal tērauda ruļļu transportēšanu uz ostu un pārvedam tos uz noliktavu vai tieši uz mūsu autotransporta un dzelzceļa līdzekļiem, kā pieprasīts 24/48 stundu izsaukumā. Mēs nosūtām 4-5 vilcienus nedēļā, katrā no tiem 10-12 vagonos pārvadājot līdz 1200 tonnām tērauda ruļļu. Turklāt mūsu Imingemas autotransporta jauda ļauj pārvadāt ruļļus kravas automašīnās ar piekabēm.
Rezultāti
Lielāki apjomi, mazāks risks
Kopš Imingemas tērauda termināļa izmantošanas ArcelorMittal ir nepārtraukti palielinājuši apjomus. Viena būtiska uzņēmuma priekšrocība ir termināļa magnētiskie celtņi, kas samazina spoļu bojājumu risku.
“Tā kā savā noliktavā ruļļu pārkraušanai izmantojam magnētiskos celtņus, rodas ļoti maz ruļļu bojājumu. Autobūves nozarē ir noteikta nulles tolerance ruļļu bojājumu ziņā, tāpēc tik zemam bojājumu koeficientam ir liela nozīme ne tikai uzņēmumam ArcelorMittal, bet arī visā piegādes ķēdē.”
- Ian Penistone, operāciju vadītājs, DFDS
