Nuevas iniciativas de transporte en camino

Los descansos semanales periódicos y los descansos semanales de al menos 45 horas que se tomen en compensación por los descansos reducidos anteriormente no pueden realizarse en un vehículo y deben efectuarse en un alojamiento adecuado. Los costes de alojamiento previstos para cumplir este requisito deben ser sufragados por los empresarios. Además, los conductores deben regresar a su país de origen o al país de su empleador al menos una vez cada 4 semanas.

*En vigor desde el 20 de agosto de 2020

Cuando una empresa de transporte de la UE desplaza a los conductores para que trabajen en otro país de la UE, las condiciones de empleo de los conductores se deben ajustar a las del país de acogida (el país en el que han sido desplazados).

Entrará en vigor el 2 de febrero de 2022

Se seguirá aplicando el actual sistema de cabotaje que permite un máximo de tres operaciones en siete días. No obstante, después de tres viajes, los camiones deben permanecer fuera del país de acogida de cabotaje durante un periodo de "enfriamiento" de cuatro días antes de volver a operar con el mismo vehículo en ese país.

Entrará en vigor el 21 de febrero de 2022

Todo vehículo debe volver a su centro operativo habitual en el estado miembro de la UE de su empleador (el país en el que está matriculado el vehículo) como mínimo una vez cada ocho semanas tras su salida.

Entran en vigor el 21 de febrero de 2022