Göteborgin terminaali

Pyydä tarjous
gothenburg map hero

Tietoja Göteborgin terminaalista

Göteborgin ro-ro-terminaali sijaitsee Göteborgin satamassa Ruotsin pisimmän joen, Götajoen, suulla, josta avautuu kaunis näkymä kohti Älvsborgin linnaa. Terminaali on erikoistunut autojen kuljetukseen ja ro-ro-rahtiin. Se on tärkeä osa Ruotsin tuonti- ja vientiketjua ja sijaitsee strategisesti suurten teiden ja rautatiepalvelujen lähellä.

DFDS Gothenburg terminal 2018

Terminaalin tarjonta

cargo handling

Rahdin käsittely

Terminaalissa säilytetään ja käsitellään päivittäin hyvin monipuolista rahtia: hyötyajoneuvoja, trailereita, kasetteihin pakattuja tuotteita, laitteita, koneita, kontteja ja projektirahtia. Rautateitä pitkin voidaan kuljettaa muun muassa terästä, paperia, SECU-yksiköitä, kontteja ja trailereita.

Vessel handling

Alusten käsittely

Terminaalissa on seitsemän laituripaikkaa aluksille, joiden pituus on enintään 280 m ja syväys 11 m.

Warehouse

Välivarastointi ja säilytys

Terminaalissa on 14 000 m²:n säältä suojattu paperilogistiikkakeskus, josta on suora suojattu kulku kiskoille, jotka yhdistävät laitoksen muuhun Ruotsiin ja maailmaan. Terminaalissa on myös ristiinlastaustilat konteille, SECU-yksiköille, kuorma-autoille ja rautatielle.

Terminaalimaksut

Katso kaikki tiedot Göteborgin terminaalin maksuista ja palveluista.

Lue lisää
Terminal tariffs image

Göteborgin terminaalin sijainti

Osoite Göteborgin RoRo-terminaali Asiakaspalvelukeskus Ytterhamnsvägen 1 S-418 34 Göteborg Ruotsi

Aukioloajat Port Entry Ma-pe 7.00-20.00 La-su suljettu

Portti 6 Ma-su 0.00-24.00

Nostinyksiköt/Kenttä Ma-pe 7.00-21.30 La-su 11.00-17.30

Ota yhteyttä +46 31 65 07 00 roroid@gotroro.com www.gotroro.com

gothenburg interactive map terminal

Terminaalin ominaisuudet

  • Paperi rullina tai lavatussa muodossa

  • Kappaletavara

  • Keloja monissa eri muodoissa voidaan käsitellä aina 30 tonnin painoon asti

  • Puutavara

  • Suursäkit eri muodoissa

  • Trailerit

  • Kuskin saattama rahti

  • Laitteet ja maanviljelyskoneet

  • Kontit

  • Vaihtokorit

  • Lauttavaunujen käsittely jopa 75-80 tonniin asti

  • Projektirahti

  • Autoteollisuuden rahti (autojen ja rekkojen alustat)

  • Kemikaalit

  • IMO-käsittely

  • Luokka 1

  • Luokka 7

  • Ro-ro-palvelut

  • Trukit 2,5-16 tonnin nostokapasiteetilla

  • Trukit 17-40 tonnin nostokapasiteetilla

  • Terminaalitraktorit

  • Konttikurottaja/piggyback-lisäosa 45 tonnia

  • Nostosiirtovaunu (kasettikäsittely) 90 tonnia

  • Nostosiirtovaunu (kasettikäsittely) 120 tonnia

  • Nosto lauttavaunulta tai lavalta junavaunulle

  • Konttien täyttö ja tyhjennys

  • Raskaan projektilastin siirto

  • Lastin siirto ja varmistus

  • Helpotetut konttien korjaukset ulkopuolisen kumppanin avulla

  • 2 000–7 000 m²:n välivarasto

  • Ristiinlastauslaitoksia

  • Sääsuojattu uudelleenlastauslaitos

  • Uudelleenlastauslaitos rautatieyhteyksillä

  • Lyhyt yhteys moottoriteihin

  • Pääsy raideverkostoon

  • Suora pääsy sisämaan vesireiteille

  • Syvänmeren laitos

  • Pääsy terminaaliin ympäri vuorokauden, 7 päivänä viikossa

  • DFDS:n lauttavaunu- ja lavajärjestelmän käyttö avaa markkinat yrityksille, jotka käyvät kauppaa teollisilla määrillä perushyödykkeitä DFDS:n laivaväyläverkostoa pitkin.

  • Syvänmeren kappaletavara-alukset, jotka purkavat suuria määriä kansainvälisen kaupan tuotteita mihin tahansa DFDS:n terminaaleista, voivat hyödyntää mahdollisuutta siirtää tehokkaasti pienempiä rahtimääriä konsernin Euroopan verkostossa.

  • SOLAS-järjestelmän mukaisesti tarkistettu bruttopaino

  • Videotarkastusjärjestelmä yksiköiden porttien valvontaan

  • Täyttää ISPS-vaatimukset

  • CSI-sertifioitu

  • Kameravalvonta

Haluatko yksinkertaistaa kuljetusprosesseja?

Asiantuntijamme vastaavat kysymyksiisi ja auttavat mielellään tarvittaessa.

Pyydä tarjous