Question 1

What does LTL shipment mean?

Accepted Answer

LTL, also known as less than truckload is the transportation of goods and products that do not occupy an entire truckload. These smaller goods normally result in separate shipments that are transported in a single truck.

Question 2

Which is better LTL or FTL?

Accepted Answer

LTL refers to less than truckload, while FTL means full truckload. The size of the freight such as the length, dimensions, height, width, and special services required to handle these goods are some of the main factors that need to be considered when opting for LTL or FTL shipping.

Question 3

Is DFDS an LTL carrier?

Accepted Answer

Yes. At DFDS we handle LTL shipments to transport freight that doesn’t require the use of an entire trailer. Book and track your LTL shipment from any device.

Question 4

What is sustainable packaging?

Accepted Answer

According to the principles of sustainable packaging, raw materials used in packaging must be "returned to the biological or technical cycle." This means that eco-friendly packaging should be recyclable or biodegradable.

Question 5

What is controlled packaging?

Accepted Answer

Controlled atmosphere packaging is a method of controlling and regulating the levels of oxygen, carbon dioxide, and nitrogen. The temperature and humidity of the storage room must also be controlled.

Question 6

Does DFDS use temperature controlled packaging?

Accepted Answer

Yes. DFDS uses temperature-controlled packaging for perishable goods. It also uses eco-packaging solutions that help businesses decrease their overall carbon footprint.

Question 7

Göteborg, Suède

Accepted Answer

AB Lundby Åkeriet Hamneviksvägen 24 SE-418 79 Gothenburg Sweden

Services

Transport par camion-grue/ crochet
Transport de conteneurs avec chargeur latéral et châssis
Distribution locale
Exécution de la séquence
Transport spécial
Fourgons de livraison
Autorisation de transport ADR et de déchets dangereux

Contact

Tel : +46 (0)31-53 00 25

Question 8

Hvad er ICS2?

Accepted Answer

ICS2 er en opdateret version af EU's oprindelige importkontrolsystem (ICS). Det er et IT-sikkerhedssystem før ankomst, der understøtter:

Indgivelse af summarisk indpassageangivelse (ENS)
Sikkerheds- og tryghedsanalyse foretaget af toldmyndighederne
Ankomst af transportmidler
Præsentation af varer for toldmyndighederne og toldkontrol af varer, hvor det er nødvendigt

ICS2 er ikke et importtoldsystem, og det bruges ikke til at behandle toldangivelser til frigivelse til fri omsætning.

Question 9

Hvad er formålet med ICS2?

Accepted Answer

ICS2 har til formål at beskytte EU's grænser og dets borgere ved at indsamle data om alle varer, der kommer ind i EU før deres ankomst. Avanceret lastinformation og risikoanalyse vil muliggøre tidlig trusselsidentifikation, hvilket letter toldmyndighedernes indgriben, når det er nødvendigt. ICS2 fungerer som underretning før ankomst for sikkerheds- og tryghedsrisici, som skal indsendes til EU-systemet Shared Trader Interface. Toldangivelser skal dog stadig indgives direkte til de lokale toldmyndigheder inden for deres respektive toldsystemer.

Question 10

Hvilke transportformer vil ICS2 påvirke?

Accepted Answer

ICS2 introducerer nye regler for godstransport via sø, vej, jernbane og luft. Stykgods-, ekspres- og posttjenester vil også være underlagt ICS2-reglerne. 

Question 11

Hvad er de nye felter for single filing?

Accepted Answer

Ved at vælge single filing med DFDS behøver du ikke oprette et IT-system til at forbinde med EU STI-systemet. Du skal blot sikre dig, at dine data er nøjagtige og sendes til os til tiden.

Nye felter til single filing:

Filing-type = single filing
Overtagelsessted (UNLOCODE eller navn)
Leveringssted (UNLOCODE eller navn)
Afsender (tilladt at bruge egen adresse)
HS-kode
Køberoplysninger
Sælgeroplysninger
Valgfri "Sub cargo" (flere varer på 1 BL)
UN-nummer (til farligt gods)

Question 12

Hvad er de nye felter for multiple filing?

Accepted Answer

Ved at vælge multiple filing til DFDS betyder det, at du er ansvarlig for at oprette et system til at forbinde med EU STI-systemet, så du kan sende dine lastdata direkte til EU-myndighederne.

Nye felter til multiple filing:

Filing-type = multiple filing
Multiple filing EORI-nummer
Overtagelsessted (UNLOCODE eller navn)
Leveringssted (UNLOCODE eller navn)
Afsender (tilladt at bruge egen adresse)
HS-kode
Valgfri "Sub cargo" (flere varer på 1 BL)
UN-nummer (til farligt gods)

Question 13

Hvilke lande er berørt af ICS2?

Accepted Answer

ICS2 gælder for alle varer, der stammer fra et tredjeland og er bestemt til eller i transit gennem alle europæiske lande, herunder Norge, Schweiz og Nordirland.

Question 14

Hvornår træder ICS2-reglerne i kraft?

Accepted Answer

ICS2 vil blive udrullet gradvist, med regler, der træder i kraft ved dets integration med systemet:

Søfartsselskaber vil være forpligtet til at tilslutte sig ICS2 mellem 3. juni og 4. december 2024.
Indberettere på speditørniveau (maritime house-level filers) skal tilslutte sig mellem 4. december 2024 og 1. april 2025.
Vognmænd og jernbaneselskaber skal tilslutte sig mellem 1. april og 1. september 2025.

Question 15

Hvad betyder ICS2 for min virksomhed som transportør?

Accepted Answer

Implementeringen af ICS2 betyder, at du skal indsende en bredere vifte af oplysninger via en summarisk indpassageangivelse til EU-myndighederne, før dine forsendelser ankommer til grænsen. Indsendelsen af den summariske indpassageangivelse vil ske gennem ICS2. Det betyder, at du bliver nødt til at konfigurere et system til at oprette forbindelse til EU-systemet Shared Trader Interface (STI), eller du skal levere en summarisk indpassageangivelse til en tredjepart, der er tilsluttet systemet og kan indsende dem på dine vegne.

Question 16

Hvad sker der, hvis jeg undlader at indsende de korrekte oplysninger eller ikke indsender dem til tiden?

Accepted Answer

Din last kan nægtes indrejse ved EU-grænsen, hvis din summariske indpassageangivelse ikke indsendes i tide, eller hvis de angivne lastoplysninger er unøjagtige. Lasten og den summariske indpassageangivelse vil blive efterset med mulighed for sanktioner.

Question 17

Hvilke tjenester tilbyder DFDS, der kan hjælpe min virksomhed med at overholde ICS2-reglerne?

Accepted Answer

Med en forbindelse til EU-systemet Shared Trader Interface (STI) tilbyder vi løsninger til både single filing og multiple filing for at sikre, at din summariske indpassageangivelse indsendes i overensstemmelse med ICS2-kravene.

Hvad er single filing? Med vores tjeneste til single filing opretter og indsender vi hele ICS2-angivelsen til EU-myndighederne. Du er blot ansvarlig for at give os dine lastoplysninger (på speditørniveau) og stamdata samt at sikre, at de er nøjagtige og sendes til os til tiden.

Hvad er multiple filing? For at bruge vores tjeneste til multiple filing skal du have forbindelse til EU-systemet Shared Trader Interface (STI). Vi indgiver stamdataene til EU-myndighederne via STI-systemet. I god tid skal du indsende dine data på speditørniveau direkte til EU-systemet STI.

Question 18

Hvem skal ansøge om førerledsagede køretøjer?

Accepted Answer

Vognmandsfirmaet er ansvarlig for at indsende hele den summariske indpassageangivelse og underrette Shared Trade Interface-systemet om dens ankomst.

Førerledsagede køretøjer skal indsende et datasæt for vejtransport, men inden for tidsfristen for søfragt.

Question 19

Hvornår skal den summariske indpassageangivelse indgives?

Accepted Answer

For nærskibsfart, inklusive alle DFDS-ruter, skal summariske indpassageangivelser indgives i EU-systemet Shared Trader Interface senest to timer før ankomst til den første EU-havn.

Question 20

Ændringer til MyFreight 2

Accepted Answer

Vi opdaterer vores bookingsystem, MyFreight 2, som skal opfylde de nye ICS2-regler. Disse ændringer sikrer overholdelse af opdaterede toldkrav og vil introducere nye felter, der skal udfyldes under bookingprocessen.

Her er de vigtigste felter, du skal være opmærksom på: "Cargo"-linje: Identificeret ved de unikke sælger- og køberoplysninger. "Sub-cargo"-linje: Identificeret ved de unikke HS-koder, der afspejler mere detaljerede godsoplysninger. HS-kodefelt: Som en del af ICS2-overholdelse er det nu obligatorisk at angive nøjagtige HS-koder for alle varer, der sendes, hvilket sikrer korrekt toldbehandling og smidigere international handel.

Disse nye felter vil forbedre datanøjagtigheden og hjælpe med at opfylde lovgivningsmæssige krav. Sæt dig ind i det opdaterede system for at forhindre forsinkelser eller problemer med forsendelser.

Question 21

Hvilke typer køretøjer kan transporteres?

Accepted Answer

Alle enheder skal være med fører.

Mobil maskine (med dæk, ikke larvefødder)
Industrielt gods
Farlig fragt
Særtransport

Question 22

Hvilke typer farligt gods kan jeg sende?

Accepted Answer

Farligt gods må sendes afhængig af klasse (Code UN).

Autoriseret service til transport af kvæg.

Question 23

Hvad er de maksimale mål for køretøjerne?

Accepted Answer

Maksimal længde: 45 meter

Maksimal bredde: 5 meter

Maksimal vægt: 13 tons pr. aksel

Maksimal højde: 4,90 meter

Question 24

Hvad er målene for særtransport?

Accepted Answer

Maksimal vægt 40 tons (Maks. tilladte vægt er 13 tons pr. aksel)
Maksimal højde 5 meter
Maksimal bredde 7 meter

Question 25

Hvordan transporteres fisk og skaldyr?

Accepted Answer

DFDS transporterer fisk og skaldyr på havet med specialdesignede fartøjer, på land med kølebiler. Vi tilbyder temperaturstyret transport og opbevaring af emballeret mad og går ikke på kompromis, når det gælder fødevaresikkerhed.

Question 26

Hvordan pakkes fisk og skaldyr?

Accepted Answer

Hos DFDS bruger vi genbrugskasser og papkasser til at pakke fisk- og skaldyrsprodukter. Vores emballageløsninger er designet til at transportere dine produkter sikkert gennem hele forsyningskæden, fra det øjeblik de bliver afhentet hos leverandøren, til de når salgsstedet.

Question 27

Hvordan opbevares fisk og skaldyr?

Accepted Answer

Fisk- og skaldyrsprodukter opbevares på vores specialdesignede lagre. Vi har 15 lokationer fordelt over hele Europa, som kan opbevare dine fisk- og skaldyrsprodukter.

Question 28

Hvordan transporterer DFDS frugt og grøntsager?

Accepted Answer

Vi tilbyder tre hovedtransportmuligheder for frugt og grøntsager. Via vejnet, jernbane og til søs.

Question 29

Hvordan opbevares frugter og grøntsager?

Accepted Answer

Tørring, konservering, hærdning og saltning, frysning og konventionel opbevaring er de fem opbevaringsmetoder for grøntsager og frugt. Den valgte metode bestemmes af typen af produkter, den ønskede kvalitet og de tilgængelige lagerfaciliteter.

Question 30

Hvordan pakker DFDS frugt og grønt?

Accepted Answer

Transport af frugt og grøntsager i papkasser er den mest brugte mulighed. Afhængigt af typen af produkter, om det er friske eller frosne, bruger vi specielle emballageløsninger.

Question 31

Hvad er en forsyningskæde?

Accepted Answer

Forsyningskæde defineres ganske enkelt som netværket af alle de organisationer, personer, processer og teknologier, der bidrager til skabelsen og salget af et produkt.

Question 32

Hvad betyder forsyningskædeløsninger?

Accepted Answer

Forsyningskædeløsninger repræsenterer et forretningssegment, der giver kunderne mulighed for at forbedre deres kunders tilfredshed og aktionærernes værdi ved at reducere omkostningerne og forbedre forsyningskædens effektivitet.

Question 33

Er forsyningskæder og logistik det samme?

Accepted Answer

Den primære forskel mellem forsyningskæde og logistik er, at logistik refererer til processen med integration og vedligeholdelse af produkter inden for en organisation, mens forsyningkædestyring beskæftiger sig med styring og koordinering af organisationens forsyningskæder.

Question 34

Hvad er forsyningskædestyring?

Accepted Answer

Forsyningskædestyring kan defineres som administrationen af hele produktionsflowet af varer og tjenester, fra rå komponenter til levering af slutproduktet til kunden.

Question 35

Hvorfor er forsyningskædestyring vigtig?

Accepted Answer

Forsyningskædestyring er vigtig, fordi det administrerer alt fra varer til uforudsete naturkatastrofer. Virksomheder, store som små, får deres logistik styret af pålidelige virksomheder specialiseret i forsyningskædestyring.

Question 36

Hvad er bæredygtig emballage?

Accepted Answer

Ifølge principperne for bæredygtig emballage skal råmaterialer, der bruges i emballage, "returneres til det biologiske eller tekniske kredsløb". Det betyder, at miljøvenlig emballage skal være genanvendelig eller biologisk nedbrydelig.

Question 37

Hvad er kontrolleret emballage?

Accepted Answer

Emballage med kontrolleret atmosfære er en metode til at kontrollere og regulere niveauerne af ilt, kuldioxid og nitrogen. Opbevaringsrummets temperatur og luftfugtighed skal også kontrolleres.

Question 38

Anvender DFDS temperaturkontrolleret emballage?

Accepted Answer

Ja. DFDS bruger temperaturkontrolleret emballage til letfordærvelige varer. De bruger også miljøvenlige emballageløsninger, der hjælper virksomheder med at reducere deres samlede CO2-fodaftryk.

Question 39

Hvad er toldoplag?

Accepted Answer

Et toldoplag er en sikker facilitet, der er godkendt af toldmyndighederne, hvor importerede varer kan opbevares uden betaling af told og afgifter. Det fungerer som en midlertidig opbevaringsløsning, indtil varerne enten eksporteres eller frigives til hjemmemarkedet. Toldoplag spiller en afgørende rolle i at lette international handel ved at sørge for et kontrolleret miljø for varer i transit.

Question 40

Hvad er toldvarer?

Accepted Answer

Toldvarer er produkter eller varer, der opbevares i et toldoplag uden betaling af told og afgifter. Disse varer er typisk i transit og afventer yderligere behandling, fremstilling eller eksport. Toldvarer giver virksomheder fleksibilitet og omkostningsbesparelser ved at udskyde told, indtil varerne frigives til indenlandsk forbrug eller eksporteres.

Question 41

Hvad kan opbevares på et toldoplag?

Accepted Answer

En bred vifte af varer, herunder råvarer, færdige produkter og endda maskiner, kan opbevares på et toldoplag. Fleksibiliteten ved toldoplag giver virksomheder mulighed for at udskyde told og afgifter, indtil varerne er klar til distribution, fremstilling eller eksport.

Question 42

Hvad koster toldopbevaring?

Accepted Answer

Omkostningerne ved toldoplag varierer baseret på f.eks. typen og antallet af varer, opbevaringsvarighed og ekstra nødvendige tjenester. DFDS er fast besluttet på at have konkurrencedygtige og gennemsigtige priser, hvilket sikrer omkostningseffektivitet for vores kunder. Hvis du vil have et personligt tilbud, kan du kontakte vores team for at drøfte dine specifikke krav.

Question 43

Hvordan reducerer toldopbevaring omkostningerne?

Accepted Answer

Toldoplag reducerer omkostningerne ved at give virksomheder mulighed for at udskyde told og afgifter, indtil varerne frigives til forbrug eller eksport. Denne udskydelse forbedrer pengestrømmen, minimerer økonomiske byrder og giver virksomheder større kontrol over deres midler. DFDS vil fortsat tilbyde omkostningseffektive løsninger, der stemmer overens med dine forretningsmål.

Question 44

Hvem kan bruge toldopbevaring?

Accepted Answer

Enhver virksomhed, der er involveret i international handel, herunder importører, eksportører, producenter og distributører, kan drage fordel af at bruge toldoplag. DFDS servicerer virksomheder af alle størrelser og tilbyder skræddersyede løsninger, der imødekommer vores kunders forskellige behov.

Question 45

Hvor længe kan man bruge et toldoplag?

Accepted Answer

Varigheden af et toldoplag afhænger af dine behov og landets lovgivningsmæssige krav. DFDS tilbyder fleksible lagerbetingelser for at imødekomme kortsigtede eller langsigtede lagerbehov, hvilket sikrer, at du har friheden til at administrere dit lager effektivt.

Question 46

Er toldoplag sikre at bruge?

Accepted Answer

Absolut. DFDS prioriterer dine varers sikkerhed. Vores toldlagre er udstyret med sikkerhedssystemer, overvågning og uddannet personale for at garantere sikkerheden og integriteten af dit lager under hele opholdet i vores faciliteter.

Question 47

Hvad er forskellen mellem et toldoplag og en frihavn?

Accepted Answer

Begge fungerer som sikre opbevaringsmuligheder, men den vigtigste forskel ligger i placeringen. Toldoplag er typisk placeret i nærheden af havne eller lufthavne, hvilket giver smidigere import- og eksportprocesser. Frihavne er derimod bestemte områder med særlig økonomisk status, der tilbyder yderligere fordele såsom skattefritagelser og forenklede toldprocedurer.

Question 48

Hvor mange typer toldoplag er der?

Accepted Answer

Der er forskellige typer toldlagre, herunder offentlige, private og distributionslagre. Hver type tjener forskellige formål, hvilket giver virksomheder fleksibilitet til at vælge den bedst egnede løsning til deres specifikke behov. DFDS leverer en række toldoplagsløsninger til at imødekomme forskellige krav.

Question 49

Terminaltjenester/udstyr

Accepted Answer

Agenturets ydelser
Alle typer af håndteringsydelser
Veterinær grænsekontrol

Question 50

Særlige kompetencer

Accepted Answer

Unik status for tyrkiske vognmænd (frihavnsstatus)
Langsigtet koncession
Den nordligste havn i Middelhavet (adgang til det europæiske bagland)
Den største ro-ro-terminal i Trieste med 3 kajpladser dedikeret til ro-ro-skibe og 1 til stykgodsskibe

Question 51

Lagerfaciliteter

Accepted Answer

Tre lagerhaller med et samlet areal på 44.000 m².

Question 52

Sikkerhed i terminalen

Accepted Answer

24/7, i overensstemmelse med ISPS

Question 53

¿Qué es ICS2?

Accepted Answer

ICS2 es una versión actualizada del sistema de control de importaciones original de la UE. Es un sistema de seguridad informática previo a la llegada que admite:

Presentación de las declaraciones sumarias de entrada (ENS)
Análisis de seguridad y protección por parte de las autoridades aduaneras
Llegada de los medios de transporte
Presentación de las mercancías a las autoridades aduaneras y control de las mercancías por las aduanas en caso necesario

ICS2 no es un sistema aduanero de importación y no se utiliza para tramitar las declaraciones aduaneras de despacho a libre práctica.

Question 54

¿Cuál es el objetivo de ICS2?

Accepted Answer

El objetivo de ICS2 es proteger las fronteras de la UE y a sus ciudadanos recopilando datos sobre todas las mercancías que entran en la UE antes de su llegada. La información avanzada sobre la carga y el análisis de riesgos permitirán la identificación temprana de amenazas, facilitando la intervención de las autoridades aduaneras cuando sea necesario. ICS2 sirve de notificación previa a la llegada para los riesgos de seguridad y protección, que deben presentarse al sistema de Interfaz Comercial Compartida de la UE. No obstante, las declaraciones de aduana deben presentarse directamente a las autoridades aduaneras locales dentro de sus respectivos sistemas aduaneros.

Question 55

¿A qué modos de transporte afectará ICS2?

Accepted Answer

ICS2 introduce nuevas normas para el transporte de mercancías por mar, carretera, ferrocarril y aire. Los servicios de carga general, exprés y postales también estarán sujetos a la normativa ICS2. 

Question 56

¿Cuáles son los nuevos campos para single filing?

Accepted Answer

Al elegir single filing con DFDS, no tendrá que configurar un sistema informático para conectarse con el sistema STI de la UE. Solo tendrá que asegurarse de que sus datos sean precisos y nos los envíen a tiempo.

Nuevos campos para single filing:

Tipo de presentación = single filing
Lugar de aceptación (UN/LOCODE o nombre)
Lugar de entrega (UN/LOCODE o nombre)
Expedidor (puede utilizar su propia dirección)
Código SA
Datos del comprador
Datos del vendedor
"Sub cargo" opcional (varias mercancías en 1 B/L)
Número UN (para cargas peligrosas)

Question 57

¿Cuáles son los nuevos campos para multiple filing?

Accepted Answer

Al elegir multiple filing con DFDS, usted es responsable de configurar un sistema para conectarse con el sistema STI de la UE, lo que le permitirá enviar los datos de su carga directamente a las autoridades de la UE.

Nuevos campos para multiple filing:

Tipo de presentación = multiple filing
Número EORI de multiple filing
Lugar de aceptación (UN/LOCODE o nombre)
Lugar de entrega (UN/LOCODE o nombre)
Expedidor (puede utilizar su propia dirección)
Código SA
"Sub cargo" opcional (varias mercancías en 1 B/L)
Número UN (para cargas peligrosas)

Question 58

¿A qué países afecta ICS2?

Accepted Answer

ICS2 se aplica a todas las mercancías procedentes de un tercer país y con destino o en tránsito por todos los países europeos, incluidos Noruega, Suiza e Irlanda del Norte.

Question 59

¿Cuándo entrará en vigor la normativa ICS2?

Accepted Answer

ICS2 se implantará gradualmente y la normativa entrará en vigor cuando se integre en el sistema:

Los transportistas marítimos deberán conectarse con ICS2 entre el 3 de junio y el 4 de diciembre de 2024.
Los declarantes a nivel de hogar marítimo deben conectarse entre el 4 de diciembre de 2024 y el 1 de abril de 2025.
Los transportistas por carretera y ferrocarril deberán conectarse entre el 1 de abril y el 1 de septiembre de 2025.

Question 60

Como transportista, ¿qué significa ICS2 para mi negocio?

Accepted Answer

La aplicación de ICS2 significa que tendrá que presentar una gama más amplia de información a través de un ENS a las autoridades de la UE antes de que sus envíos lleguen a la frontera. La presentación del ENS se hará a través de ICS2. Esto significa que tendrá que configurar un sistema para conectarse al sistema de Interfaz Comercial Compartida (STI) de la UE, o tendrá que proporcionar los datos del ENS a un tercero que esté conectado al sistema y pueda presentarlos en su nombre.

Question 61

¿Qué ocurre si no presento la información correcta o no la presento a tiempo?

Accepted Answer

Se puede denegar la entrada de su carga en la frontera de la UE si su declaración ENS no se presenta a su debido tiempo o si la información sobre la carga facilitada es inexacta. La carga y la declaración ENS serán inspeccionadas con la posibilidad de sanciones.

Question 62

¿Qué servicios ofrece DFDS para ayudar a mi empresa a cumplir la normativa ICS2?

Accepted Answer

Con una conexión al sistema de Interfaz Comercial Compartida (STI) de la UE, ofrecemos soluciones de single filing y multiple filing para ayudarle a garantizar que su declaración ENS se presenta de conformidad con los requisitos de ICS2.

¿Qué es el single filing? Con nuestro servicio de single filing, creamos y presentamos toda la solicitud ICS2 a las autoridades de la UE. Usted únicamente es responsable de facilitarnos los detalles de su carga (datos de la casa) y los datos maestros y de asegurarse de que son correctos y de que nos los envía a tiempo.

¿Qué es el multiple filing? Para utilizar nuestro servicio de multiple filing, debe disponer de una conexión al sistema de Interfaz Comercial Compartida (STI) de la UE. Presentaremos los datos maestros a las autoridades de la UE a través del sistema STI. A su debido tiempo, deberá presentar los datos de su casa directamente al sistema CTI de la UE.

Question 63

¿Quién debe solicitar vehículos acompañados?

Accepted Answer

La empresa de transporte es responsable de presentar la declaración ENS completa y de notificar su llegada al sistema «Shared Trade Interface».

Los vehículos acompañados deben presentar un conjunto de datos para el tráfico por carretera, pero dentro del plazo para el transporte marítimo.

Question 64

¿Cuándo debe presentarse la declaración ENS?

Accepted Answer

Para el transporte marítimo de corta distancia, incluidas todas las rutas de DFDS, las declaraciones ENS deben presentarse en el sistema «EU Shared Trader Interface» a más tardar dos horas antes de la llegada al primer puerto de la UE.

Algeciras–Tánger Med (RoRo)

Nuestros servicios

Algeciras ⇄ Tánger Med (Ro-Ro)

Horas de cierre

Gastos de servicio

Recargos BAF

Tasas portuarias españolas

Recargos RCDE

Terminales: ubicación y datos de contacto

Terminal de Algeciras

Terminal Tánger Med

Preguntas frecuentes sobre la ruta Algeciras-Tánger Med (RoRo)