Press Release
Le Côte d’Opale de DFDS quitte la Chine pour rejoindre la France où il entrera en service en juillet 2021
Suite au contrat d'affrètement à long terme avec Stena RoRo, le nouveau ferry Côte d’Opale a été livré à DFDS le 17 mai dernier avec 6 semaines d’avance. Il quitte aujourd’hui la Chine pour rejoindre la France où il entrera en service en juillet prochain. Avec ses 216 mètres, il deviendra le plus long ferry opérant sur la Manche.
27 mai 2021, Calais - DFDS, multiple lauréat du prix de la meilleure compagnie de ferry du monde, vient officiellement d’assurer la réception de son tout nouveau navire, le Côte d’Opale, qui assurera les traversées Calais-Douvres en remplacement du Calais Seaways. Le ferry quitte la Chine aujourd’hui pour rejoindre Douvres pour des essais d’accostage puis la France où il entrera en service en juillet 2021 et deviendra le plus long ferry à opérer sur la Manche, offrant la plus grande expérience de shopping hors taxes de la Manche.
Avec l’arrivée de ce nouveau navire qui présente une plus grande capacité de marchandises et passagers à bord, DFDS se prépare à une croissance future. Ce projet, après l’annonce de l’ouverture des boutiques de Duty Free à Calais et Dunkerque dans les prochains mois, continue dans la lignée de présenter un regard tourné vers l’avenir dans un monde post-covid et post-brexit et la volonté de DFDS d’offrir à ses passagers une expérience toujours plus qualitative et dans l’ère du temps.
"Avec une capacité de 160 remorques et un espace pouvant accueillir 1000 passagers et membres d'équipage, le Côte d'Opale est un bel exemple de la façon dont nous combinons le trafic de marchandises et de passagers sans compromettre l'expérience à bord. Nous apprécions la conception E-Flexer de Stena, qui a permis d'adapter le ferry, en collaboration avec Stena, aux souhaits liés aux courtes traversées de la Manche ", déclare Torben Carlsen, PDG de DFDS.
"Avec ce ferry, nous serons en mesure d'offrir à nos passagers un voyage confortable et une expérience d'achat extraordinaire, tout en tenant compte de la croissance et en augmentant l'efficacité opérationnelle. Grâce à sa grande capacité, la consommation d'énergie par remorque transportée sera considérablement réduite par rapport au Calais Seaways qui sera remplacé par le Côte d'Opale."
Les cabines ont été remplacées par des espaces extra-larges pour que les passagers puissent se détendre et profiter des excellentes installations à bord dans le respect des mesures sanitaires. La proue et la poupe sont spécialement conçues pour s'adapter aux installations de quai des deux ports, et en outre, il est équipé d'un troisième propulseur d'étrave pour faciliter les nombreuses manœuvres quotidiennes au port.
"Notre objectif est d'adapter la conception aux souhaits spécifiques de nos clients, et avec DFDS, nous avons adapté conjointement la conception unique du ferry", déclare Per Westling, PDG de Stena RoRo. "Outre des exigences de grande envergure concernant les aspects environnementaux et la technologie, la flexibilité est l'une des principales caractéristiques de la classe E-Flexer."
Le Côte d'Opale a été commandé par DFDS en avril 2018 (sur la base d'un affrètement de dix ans de Stena RoRo) et a été construit au chantier naval China Merchants Jinling Weihai. DFDS exploitera le navire pendant une première décennie, avec une option d'achat par la suite. Le ferry a la capacité de gérer la croissance de la clientèle de fret et de loisirs Post-Brexit et Covid-19.
Il est plus respectueux de l'environnement que le Calais Seaways qu'il remplace. Le Côte d'Opale améliorera sa consommation de carburant et ses émissions de dioxyde de carbone tout en étant plus rapide, atteignant une vitesse de service de 20-22 nœuds.
À propos du Côte d'Opale:
Longueur : 215,9 m Tirant d'eau : 6,6 m Largeur : 27,8 m Capacité : 3100 mètres linéaires + 120 voitures, 1000 passagers et équipage
Pour visionner la vidéo des coulisses de la construction du Côte d’Opale, cliquez ici.
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Pour plus d’informations, veuillez contacter :
Hopscotch Europe Carla ÉCHÈNE +353 15556 97 26 cechene@hopscotch.eu
À propos de DFDS :
Avec un réseau de 27 lignes et une flotte de 71 navires, DFDS est la plus grande entreprise intégrée de transport et de logistique d’Europe du Nord. DFDS offre des équipements et un service de premier choix, ainsi que la gamme la plus vaste de liaisons de ferry en Europe du Nord.
Les activités du Groupe en France comprennent un service de Fret entre Marseille et Tunis, ainsi que des opérations portuaires à Calais, Dunkerque, et Dieppe. En 2020, DFDS a été nommée « Meilleure Compagnie de Ferry du Monde » pour la 10ème année consécutive (2011-2020) et « Meilleure Compagnie de Ferry d'Europe » pour la 9ème année consécutive (2012-2020).
DFDS assure jusqu’à 54 liaisons quotidiennes entre la France et Douvres avec ses lignes depuis Dunkerque et Calais. Le réseau de DFDS inclut en outre un service de transport de passagers et de fret entre Dieppe et Newhaven qui propose jusqu’à 6 traversées quotidiennes. Acteur social non négligeable, DFDS emploie 1000 salariés français et opère cinq navires sous pavillon français. Pour de plus amples renseignements au sujet de DFDS, ou pour découvrir les derniers tarifs et offres sur nos lignes vers le Royaume-Uni, visitez le site de www.dfds.fr.
Fier d'être le premier opérateur de ferry au monde
Nous avons réussi ! Après avoir été couronné « Meilleur opérateur de ferry d'Europe 2024 » lors des World Travel Awards en début d'année, nous sommes ravis d'annoncer que nous avons conservé notre titre de Meilleur opérateur de ferry au monde.
Nous avons également été reconnus une fois de plus comme ayant le meilleur site web de notre secteur, remportant à la fois le prix européen et le prix mondial en 2024.
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